谈用户，买车平台两端的用户群还算明确，买车一端是传统企业服务商，一端是有管理需求的企业客户;谈价值，给上游企业服务商提供互联网工具，提升自身竞争力，给下游服务商提供管理系统，规范管理，节省成本，所以可以说也的确是有价值的。

第一是，新浪新车小米Note为什么没有指纹识别。汽车去年惊艳全球的小米MIX的立项是在2014年。

2014年这家公司7000人左右，折起现在早就超过了10000。买车贴着成本定价已经是小米的极限了。同时，新浪新车这位2008年毕业的码农还表示自己是一位不买房主义者。

现在还活在水面上，汽车满打满算加上房地产、汽车通信行业，家电行业，现在还没跑出去，没被抓进去的，没被资本大鳄赶出公司，没有被小粉红骂成跑路汉奸卖国贼，还在踏踏实实做实业的。从阿里愿意给他4000股这个数目上来看，折起这位码农的水平介于P7和P8之间，折起年龄30岁左右正是当打之年，在35岁之前还有五年弥补自己错误的机会，我们祝福他。

2014年恰逢阿里巴巴成功IPO，买车孙正义可以拿出大笔现金投资小米。

很多人都忘了，新浪新车总觉得雷军是风口论的发明者，是新兴互联网行业的代表。人们纷纷表示要为曾经的信仰充值，汽车为诺基亚多年如一的品控和情怀买单，汽车然而人们后来发现这似乎是一部富士康全权掌控的贴牌产品，不少掏出来的钱包又默默地缩了回去。

然而鸡血并不能让创业者跳过现实的“狗血”，折起创业路上总会有一些事情不得不把你拉回地面。天使轮、买车Pre-A轮、买车A+轮、B轮然后是C轮、D轮……似乎每个与创业者挂钩的英文字母，背后都代表着数以千万计、亿计的钞票，代表着一个个可以实现财务自由的筹码

不管我们怎么样去描述这个产品，新浪新车都没关系，当我把这个点完整做成的时候，它已经成立了。汽车知乎LIVE是往PGC转化的一个标志。